Вот уже 18 лет подряд продолжается работа заведующего лабораторией гидрологии Института географии РАН, д.г.н., проф. Николая Ивановича Коронкевича в качестве председателя Государственной аттестационной комиссии (ГАК) на географическом факультете МГУ им. М.В. Ломоносова. В этом году он возглавлял ГАК по направлению «Экология и природопользование».

Во время Великой Отечественной войны сотрудники Института географии РАН по заказу Красной Армии (КА) создавали уникальный картографический материал – так называемые «Карты элементов проходимости территории» (или просто карты проходимости). Одной из главных таких карт стала карта проходимости в масштабе 1:1 500 000, которая, по свидетельству картографов ИГ РАН, была гораздо полнее, правдоподобнее и точнее аналогичной карты, которой пользовалось командование германской армии.

18 июня исполнилось 70 лет одному из ведущих отечественных экономико-географов, доктору географических наук, главному научному сотруднику отдела социально-экономической географии Института географии РАН, председателю Диссертационного совета ИГ РАН по специальности «Экономическая, социальная, политическая и рекреационная география», профессору географического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова Андрею Ильичу Трейвишу.

История создания отечественной географической геоморфологии чрезвычайно разнообразна и содержательна, при этом, по мнению главного научного сотрудника лаборатории геоморфологии Института географии РАН, д.г.н. Валерия Чичагова, забыта. В использовании и в получении новых геоморфологических данных в России участвовали географы разных направлений: геоморфологи, почвоведы и геоботаники. Их всех объединял профессиональный интерес к изучению современного рельефа, его морфологии, характера развития и эволюции как основы для анализа формирования почвенного и растительного покрова. «Особого внимания в изучении современного рельефа конца XIX – начала XX в., на мой взгляд, заслуживают труды шести российских географов-почвоведов, нам есть, чему у них поучиться, – в частности, детальному исследованию почти забытого нами микрорельефа», – говорит Валерий Чичагов.